3. 1 道路工程
随着科技的进步和经济的发展，道路交通发展迅猛，城市道路和国道干线公路上的车辆荷载及密度越来越大，车速也越来越快，直接导致路面的损坏也日趋严重。特别是对损坏的水泥混凝土路面而言，它不仅翻修投资大，且施工周期较长，严重影响交通畅通及行车安全。钢纤维混凝土应用于道面工程，可以充分发挥其弯拉强度高、抗裂、抗疲劳、耐磨、抗冲击性能好的特点，可取代钢筋，减薄道面厚度，加大缩缝间距，缩短施工周期，提高工程质量，降低工程维修费用，延长工程使用寿命。实践证明，采用钢纤维混凝土这一新型高强复合材料对路面修理，既可提高路面的抗裂性、抗弯曲、耐冲击和耐疲劳性，而且可改善路面的使用性能，延长使用寿命，从而减少老路开挖，对节省工程造价等具有重要的经济效益和社会效益；为提高道路补强与改造提供了良好的途径。
3. 2 桥梁与隧道工程
桥梁的技术进步总是和建桥材料的技术进步紧密相关的。复合材料具有的轻质、高强和耐腐蚀等特性，是其具有发展前景的基本条件。在桥梁工程中，用纤维混凝土作桥面铺装层可有效地抑制和减少裂缝，增强桥面的防水性和抗破碎能力，减缓钢筋锈蚀和延长结构的寿命。可以预计，在21 世纪，随着复合材料的大规模生产以及生产成本的下降，其在桥梁领域的应用范围将逐步扩大。如果说20 世纪是以钢铁和水泥为主要建桥材料的时代，那么21 世纪将有可能成为复合材料逐步取代钢铁建桥的时代。
3. 3 在工业与民用建筑中的应用
对于高层、大跨的建筑工程和建筑中常用混凝土预制构件、预制管道等采用纤维混凝土后，能明显提高结构、构件和预制管道的承载能力和抗裂、抗震性能，能明显提高构件的坚固耐久性性。特别指出在运输和安装过程中，因纤维混凝土提高了抗裂、抗震和抗破损能力，减少的损失比加入纤维增加的费用要合算得多。
3. 4 在海岸工程中的应用
纤维混凝土由于具有特殊的抗龟裂、抗冲击、致密性和防渗性能，能延缓海水中的氯离子对钢筋的锈蚀，延缓海水中硫酸盐、镁离子对混凝土的侵蚀，并提高建筑物抗波浪冲击和码头重物冲击的能力，这些特点引起了海岸工作建设者的重视。挪威奥斯陆集装箱码头，为防止海水对建筑物的腐蚀，提高码头抗集装箱的撞击破坏能力，并防止严寒气候条件下，冰冻对混凝土的渗透膨胀破坏，较早地采用了纤维混凝土。美国在巴拿马海军港口码头，为保护原码头钢筋混凝土抗海水侵蚀能力，用纤维混凝土进行加固。
纤维混凝土的应用还涉及到蓄水池、浮坞、污水处理系统等多领域。有关方面的具体应用，还需要我们通过必要的科学试验、实践总结以后逐步推广。
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