青藏铁路混凝土耐久性试验中心是铁道部、青藏总指为确保青藏铁路建设耐久混凝土施工质量而在全路首次成立的崭新专门机构。从机构成立的那一天起，试验中心全体同志怀着高度的历史责任感和使命感，艰苦奋斗，忘我工作，克服高原缺氧等不利条件，利用短短一个月时间，建成了全国最大、试验设备齐全的现场混凝土耐久性试验基地。 为了更好地完成工作，试验中心集中了铁科院铁建所混凝土室的10名优秀人才，其中研究生学历5名，中共党员6人，全部人员始终如一地坚守在青藏铁路建设一线。试验中心人员认真实践"三个代表"，发扬艰苦奋斗的光荣传统，以强烈的"三感"意识和奋斗在高原、奉献在高原、立功在高原的精神投身于青藏铁路建设的伟大壮举中，以满腔的热情实践自己的伟大历史使命。 试验中心自开办以来，已为各施工单位选定了耐久混凝土配合比310个，完成现场耐久性混凝土试件检验3200组，对现场900余名工程技术人员和操作人员进行了技术培训，以月报、质量评估报告的形式及时向青藏总指提出建议共计50余条。通过开展以上工作，青藏铁路耐久混凝土施工质量不断提高，混凝土耐久性合格率达到了95%以上，为确保国家重点工程建设和长期耐久性能立下了汗马功劳。每年各施工单位陆续停工的时候，试验中心主任谢永江、黄丹带领一批年轻人仍旧奋战在青藏铁路的建设一线，成为每年从格尔木最后离开的青藏铁路建设者。 1、宣贯耐久混凝土知识，造就耐久混凝土施工合格技术人才。自耐久混凝土实施以来，试验中心对全线各级各类人员以多种形式举办了7次耐久混凝土知识宣贯班。截止2003年10月20日，试验中心共对各级人员985人次进行了培训。参加培训人员中680人经考试合格后，取证上岗。 2002年8月-10月，试验中心分别在总指会议室和拉萨对唐北、唐南施工单位的指挥长、总工、试验室主任等80余人进行了培训。 2003年4月5-6日，11-12日，试验中心对沿线参建单位的试验室主任、现场试验人员以及各监理公司相关监理人员共计199人进行了培训，并在试验中心向施工单位演示了各种耐久性试件的制作方法。 2003年4月13、15日，试验中心分别对来访的中铁十四局和新疆兵团建设集团的技术人员进行了培训。 2003年4月22日，应北京铁城监理公司的邀请，试验中心技术人员深入施工一线，在南山口对一局梁场、都匀轨枕场和株洲桥梁厂等单位的相关技术人员进行了培训。 2003年4月28日-5月1日，为了进一步加大培训的深度和力度，试验中心对混凝土搅拌站负责人及与耐久混凝土相关的施工人员进行了培训，沿线23个施工单位的200余人参加了培训。 2003年6月20-21日，试验中心在拉萨对那曲以南施工单位的115名技术人员进行了培训。 通过对耐久混凝土基本理论、施工质量控制、耐久性八项指标及其试件的成型与养护等方面的讲解，试验中心为规范试件的制作、送检程序及耐久混凝土施工质量控制奠定了良好的基础。试验中心负责人谢永江细致入微的讲解得到了全线施工、技术人员的一致好评，试验中心成为施工单位寻求问题答案的最佳场所。 2、规范施工质量控制措施，发展耐久混凝土技术。2002年6月，试验中心起草了我国铁路上第一个混凝土耐久性技术条件-《青藏铁路高原冻土区混凝土耐久性技术条件》，通过铁道部评审，在全线推广使用。随后，又主持起草了《青藏铁路高原耐久性混凝土目标管理措施》，对全线耐久混凝土的具体实施起到了不可替代的指导作用。2002年7月，试验中心又制定了《青藏铁路耐久性混凝土抽查检验实施细则》，规范了全线耐久混凝土试件的抽检、送检程序。2003年7月，试验中心主持起草了《青藏铁路耐久混凝土验收评定暂行标准》。该标准通过铁道部评审后，试验中心及时向全线施工单位技术人员进行了宣贯。试验中心在控制质量的同时，结合施工实际，不断规范、完善耐久混凝土施工质量控制的具体措施。 3、规范试验操作，科学严谨、公正高效地开展试验检验工作。试验中心查阅了国内外大量的混凝土结构耐久性文献，结合课题试验研究以及青藏线具体实际，科学地制定了耐久性能检验的试验方法。为了完成大量的试验、检验工作，试验中心工作人员在高原地区每天都工作到晚上十一、二点钟。为保证工作质量，试验中心每天晚上坚持例会制度，总结一天的工作情况，并布置第二天的工作任务。除了完成正常的试验工作外，试验中心也接收各监理单位以及总指监理部的抽检试验工作，如昆仑山隧道混凝土回弹强度以及芯样抗压强度抽检试验，中铁十二局桩基和中铁十八局桩基混凝土强度试验、中铁十四局混凝土锥形体强度试验，以及其他单位的原材料抽检工作。 4、深入施工现场，努力将科研成果推广应用到最佳水平。试验中心主任谢永江、黄丹以及其它技术人员多次赶赴施工一线，深入调查青藏高原地区恶劣的环境、气候条件对混凝土的施工工艺的特殊要求，不断改进DZ系列外加剂的配方。通过不断钻研和创新，试验中心已将试验段时期单一品种外加剂发展到如今6大类10个品种的系列产品，从而更好地满足青藏线不同结构、不同气候、不同地质条件下耐久混凝土施工的需要。 5、建立检验室，有效监控外加剂产品质量。2003年7月，为了帮助总指对外加剂生产实?quot;四统一"制度，试验中心克服了没有试验场所、供水、供电系统的不利条件，仅用半个月的时间，完成了试验用房设计、设备选型、设备安装以及10名试验人员的技术培训工作，建成了南山口外加剂检验室，并委派有经验的技术人员迅速开展检验工作。截止2003年10月25日，南山口外加剂检验室对进场的外加剂用20余种原材料，进行了3000多次的抽检，防止了200余吨不合格原材料的应用，杜绝了1000余吨不合格成品的出厂。从而，在源头上，对耐久混凝土的质量起到了有效的控制作用。与此同时，试验中心帮助南山口四个外加剂厂进行了厂房建设、生产设备选型、生产工艺流程选择以及产品检验工作，使得各厂家在较短的时间内能够正常开展生产。 经过试验中心一年多的努力，我们欣慰地看到了全线耐久混凝土质量控制的大量提高，从而为青藏铁路质量攻坚年做出了重大贡献。 1、耐久混凝土的认识程度得到了提高 经过多次耐久混凝土知识的培训、宣贯，以及耐久混凝土的实践，各单位对耐久混凝土质量控制、耐久混凝土技术有了质的提高，各单位或印发小册子，或者组织耐久混凝土质量控制小组，积极学习耐久混凝土知识，大家都认为，作为高性能混凝土的重要性能之一--耐久性，将成为混凝土技术发展的必由之路。有了深入的认识，各施工单位采取了切实有效的措施，如成立了以指挥长、总工为组长的耐久混凝土质量控制小组，建立奖惩制度，建立耐久混凝土施工质量控制小组等等，这些措施大大地改善了耐久混凝土的施工质量。 2、 外加剂配方、产品不断完善，生产规范化 经过不断上山调研，技术服务，大量的来人、来电服务，并且在全线深入的试验研究，以及从路内和路外的广泛借鉴，试验中心不断调整外加剂的配方。加之，为了控制外加剂的质量，总指成立了耐久混凝土质量控制小组，按照"四统一"的原则，并委托试验中心成立外加剂质量控制检验室，从而使外加剂产品生产更加规范化，从源头上有效地控制了混凝土的质量。 3、 施工工艺不断规范，施工质量大幅度改变 相对于普通混凝土施工，耐久混凝土施工要采取必要的措施。各施工单位掌握了耐久混凝土的控制要点，采取了诸如冲洗砂石、加强新拌混凝土耐久性三项指标的监控、加强结构物养护等措施，不断规范耐久混凝土施工工艺，大大地改善了施工质量。今年从总指监理部、耐久混凝土施工专业总监以及试验中心的检测结果都反映出耐久混凝土的施工质量、结构物状况明显提高和改善。 试验中心在对沿线耐久混凝土一年来的质量控制中得到了部、总指领导的大力支持，孙部长以及总指赵总多次来试验中心检查工作。各施工单位一致认为，经过试验中心的大量细致入微的工作，耐久混凝土施工质量意识进一步加强，在青藏铁路接触了耐久混凝土，将一往无前地将其进行到底，并积累宝贵经验在其它线上不断发展耐久混凝土施工技术。 而且路外，国内的混凝土界，也都十分关注试验中心在青藏铁路工程中的实践工作。试验中心负责人谢永江研究员曾受水科院三峡混凝土耐久性专家李金玉教授级高工的邀请在兰州全国公路混凝土耐久性上作了报告；受陈肇源院士的邀请在清华的结构耐久性会议上作了报告；受混凝土届清华大学教授冯乃谦教授的邀请在武汉会议上阐述了自己的观点，都得到了强烈的反响。 在试验中心负责人谢永江研究员的带动下，试验中心人员团结一心、众志成城，乘着青藏铁路建设高潮迭起的东风，将出色地完成青藏铁路耐久混凝土的质量控制工作，为建设世界一流的高原铁路不遗余力。
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